ท่องเที่ยวภูเก็ต เฟื่องฟู หนุนการเดินทางด้วยเครื่องบิน โดยตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2560 – 22 พฤษภาคม 2560 มีผู้โดยสารกว่า 16.2 ล้านคน โดยคาดว่าท่าอากาศยานภูเก็ตในส่วนที่ปรับปรุงแล้ว จะแล้วเสร็จภายในปีนี้ ซึ่งจะรองรับนักท่องเที่ยวได้ถึง 12.5 ล้านคน จากเดิมอยู่ที่ 6.5 ล้านคน ซึ่งก็อาจจะยังไม่เพียงพอต่อนักท่องเที่ยวที่เข้ามายังภูเก็ต
ซึ่ง AOT ท่าอากาศยานไทย ได้อนุมัติแผนพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ตแห่งที่ 2 และท่าอากาศยานเชียงใหม่แห่งที่ 2 รวมแล้วเป็นวงเงินถึง 1.2 แสนล้านบาทโดยยังไม่รวมมูลค่าที่ดิน ถ้าหากคิดเป็นมูลค่าการลงทุนต่อท่าอากาศยานคือแห่งละ 6 หมื่นล้านบาท โดยตั้งเป้าหมายว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ถึง 10 ล้านคนต่อปี
โดยจะเน้นผู้โดยสารในประเทศเป็นหลัก แต่ก็เน้นความยืดหยุ่นที่จะรองรับผู้โดยสารต่างประเทศด้วยเช่นกัน
ที่ตั้งของสนามบินภูเก็ตแห่งที่ 2 และสนามบินเชียงใหม่แห่งที่ 2 จะอยู่ห่างจากสนามบินหลักอยู่ประมาณ 20-30 กิโลเมตร ซึ่งทางท่าอากาศยานไทยได้ให้เหตุผลไว้ว่า ไม่อยากให้สนามบินอยู่ในพื้นที่เดียวกัน เป็นเพราะจะทำให้เกิดการจราจรติดขัดมากยิ่งขึ้น หากขยายในพื้นที่เดียวกันเท่ากับว่าจะเป็นการซ้ำเติมทางด้านการจราจรมากยิ่งขึ้น
หลังจากนี้ท่าอากาศยาน จะนำมติเสนอต่อกระทรวงคมนาคม เพื่อให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีอนุมัติหลักการ และนำเสนอต่อที่ประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น คาดว่าจะผ่านขั้นตอนที่กล่าวมาในช่วงครึ่งปีหลัง จากนั้นจึงใช้เวลาออกแบบและก่อสร้างสนามบินแห่งใหม่ กินระยะเวลาประมาณ 3-4 ปี
ท่องเที่ยวภูเก็ต บูม หนุนอสังหาริมทรัพย์เติบโต
การสร้างสนามบินแห่งที่ 2 ของภูเก็ตก็สอดคล้องกับนักท่องเที่ยวที่เพิ่มมากขึ้นทุกปี ภูเก็ตนับว่าเป็นศูนย์กลางของการท่องเที่ยวในภาคใต้ มีเม็ดเงินสะพัดมหาศาลกว่า 330,000 ล้านบาท คิดเป็นสัดส่วนถึง 12% ของทั้งหมด เป็นรองแค่กรุงเทพมหานคร และเป็นอันดับหนึ่งในภาคใต้
จึงไม่น่าแปลกในว่า ที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ในภูเก็ต ต่างมีราคาที่ขยับขึ้นในทุกๆ ปี โซนในตัวเมืองราคาน่าจะขยับขึ้นอย่างต่ำถึง 8-10% อีกทั้งยังมีอัตราการเช่าที่สูงขึ้น ไม่ว่าจะเป็นทั้งนักท่องเที่ยวผู้คนที่ทำงานอยู่ในละแวกนั้น และนักธุรกิจ จึงเป็นเหตุผลที่ทำให้ภูเก็ตดึงดูดสายตานักลงทุนในด้านอสังหาริมทรัพย์เป็นอย่างมากนั่นเอง
